两月仅卖3841台,奇瑞高端SUV为啥又失败10万辆目标成了笑话

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长城汽车董事长魏建军说过:'外资品牌并不会放弃低端市场,如果想活下来,自主品牌就必须高端化'。

中国自主造车企业在20年的时间里奋起直追,从生产低端代步车开始,逐步掌握了造车核心技术,并凭借性价比吸引了广泛的用户群体。如今外资品牌已经将触角伸进了低端市场,自主品牌面临着生存危机,各车企纷纷进驻高端市场抢占先机。大家熟悉的有长城的'WEY';吉利的'领克';比亚迪的'王朝'系列;以及今天的主角奇瑞'星途'车系。它们每个车企都让外资品牌倍感压力,同时也是国产车的骄傲,但是进阶之路上并非一帆风顺,难免会有个别品牌出现失误,奇瑞'星途'便是其中之一。

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相连整体感十足。

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,两者互相搭配即时尚又潮流。正中间也是当前最流行的字母品牌标志,豪华感完全不用担心。底部的双边的排气布局虽然不唬人,但为整车增添了一定的运动气息。

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豪车豪在哪里?当外观都被家族化脸谱取代后,内饰风格和细节做工就是最能体现豪华车的时候了。做为奇瑞进军高端SUV市场的前锋,星途TX在内饰上保持了极高的设计感,整体造型很简约,但也可以看出来星途TX的内饰设计师在中控屏和出风口等细节上花了不少的心思。中控台也采用了大面积的软性材质,质地和触感都十分的不错。

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xxxx在空间方面,体验的高度为178cm,前排顶部留有1个打孔,后排留有2个打孔。在相同级别的SUV中,Star TX的空间性能是合格的。接下来,看看每个人关心的力量。 Starway TX的标配是1.6T发动机,总功率为197马力,与Getrag的7速湿式双离合器变速箱相匹配(由德国和江铃合并)。每个人都应该记住的是,这款动力也用于奇瑞自己的瑞虎8.底盘悬架是同级别最常见的组合,前麦弗逊后部多连杆独立悬架。

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作为奇瑞新的高端品牌,星程TX不仅外观豪华,而且可辨认。内饰材料分级,细节到位。空间和动力系统非常适合家庭用车。需求。作为一款专注于高端SUV的汽车,为何在2019年4月上市后仅销售3,841辆汽车?起初,奇瑞董事长尹同月的小目标是今年销售10万辆汽车。这真的是个玩笑吗?奇瑞之星系统粉碎沙子的原因是什么?

N01:奇瑞自身实力难以支撑高端SUV

奇瑞早年是国内汽车的领导者,但由于奇瑞的战略失误,在其下死亡的品牌数不胜数。从原来奇瑞的自主高端品牌瑞林和威林,到后来的冠芝和凯伊,奇瑞的品牌战略以失败告终。现在奇瑞在SUV领域没有强势地位;吉利背后没有沃尔沃技术;没有比亚迪在新能源汽车上独特的全球技术。现在它是奇瑞面前的一系列混乱。此外,奇瑞近年来发展并不顺利,销量也有所下滑。营销也已经非常普遍。它在国内汽车工业中逐渐被边缘化。

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N02:有太多失败的产品,没有人敢与奇瑞合作轻松建立营销点

销售量和销售网络是不可分割的。星程的销售网点在国内根本没有布局。截至6月,星程仅在全国74个城市建立了89家销售和服务店,这意味着有许多城市。星程销售服务店,即使很多人想购买但也没有卖。在这种“买,无处卖”的尴尬局面中,奇瑞也无法分辨。毕竟,奇瑞在明星之旅前失败了太多产品。今年,整个汽车市场正处于低迷状态。各个城市的汽车销售团队根本不敢接管。如果有一天,奇瑞将再次打出明星路线。苦涩低于。经销商。

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N03:虽然星路的实力很强,但其他家庭并不弱,更不用说自己的虎8也是对手

Starway的产品实力已经在上面讲述,无论是外观,内饰还是1.6T发动机,它都非常具有竞争力。虽然明星路线很强,但其他品牌并不弱。在自主品牌中,长城的WEY,比亚迪的唐,以及吉利的领导者都是最直接的对手。每个都有自己的优势,Star Way上只有一个Star Way TX。产品线布局仍然不完善。赢得Star Way并不容易。此外,奇瑞瑞虎8也在今年上市,凭借出色的外观和性价比,瑞虎8的销量已成为奇瑞SUV的责任。由于销售网络不完善,在一些没有星光4S店的城市,有些人不可避免地会选择第二次选择瑞虎8。

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总结:不可否认的是,Star Way是一款好车,但奇瑞品牌将不可避免地限制Star Way的发展。如果在明星航线之后销量不尽如人意,奇瑞是否会像其他品牌一样放弃?毕竟,这样的例子在奇瑞的营销历史中太普遍了。

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